«камаз» святкує ювілей на межі занепаду

Цьогоріч ПАТ «камаз» відзначив 50 років із дня випуску першої вантажівки. На цьому тлі фінансовий стан російського автогіганта виявився катастрофічним.

За підсумками 2025 року чистий збиток ПАТ «камаз» перевищив 37 млрд рублів – це в 11 разів більше, ніж роком раніше, коли збиток становив лише 3,8 млрд рублів. Валовий прибуток обвалився майже в 32 рази – з 24,2 млрд до жалюгідних 757 млн рублів, а прибуток від продажів перетворився на збиток у 22,9 млрд рублів.

Ринок важких вантажівок на росії в 2025 році впав на 54%, склавши лише 46,9 тис. одиниць. Продажі «камаза» становили близько 14,5 тис. машин, що на 16% менше, ніж роком раніше.

Криза поглиблюється через високу ключову ставку центробанку, подорожчання кредитів, падіння спотових тарифів на перевезення на 20%, перенасичення ринку, конкуренцію з дешевими китайськими брендами та завантаженість складів лізингових компаній. Маржинальність зникла, а відсоткові витрати зросли на 66% – до 35,6 млрд рублів, що становить понад 11% від усієї виручки. Боргове навантаження наблизилося до критичної позначки: загальний борг зріс на 19%.

У 2025 році «камаз» отримав понад 73 млрд рублів субсидій, з яких 66,7 млрд – компенсація витрат, що фактично покриває утилізаційний збір. Без цих вливань операційний збиток перевищив би 100 млрд рублів.