«ржд» застрягла між боргами, дефіцитом пального і падінням перевезень

«ржд» отримає чергове підвищення тарифів на рік раніше, ніж планувалося – державна монополія загрузла в боргах, що вже наблизилися до 4 трлн рублів, і намагається будь-як знайти гроші.

Замість наступного року, тарифи піднімуть уже з 1 жовтня. Вантажні перевезення подорожчають на 8,5%, пасажирські потяги далекого сполучення – на 9,2%. Це вже друге позапланове підвищення у 2026 році. У березні влада вже запровадила додатковий збір нібито на «безпеку». Отримані кошти спрямували на інвестиційну програму «ржд», хоча її саму компанія все одно скоротила на чверть – до 713,6 млрд рублів.

Після жовтневого підвищення тарифи «ржд» з початку повномасштабної війни зростуть уже на 56%. Водночас вантажоперевезення продовжують падати. Торік компанія перевезла лише 1,1 млрд тонн вантажів – найменше з 2009 року.

Фінансові проблеми «ржд» наклалися на ще одну кризу – дефіцит дизельного пального для промислового залізничного транспорту. Оператори під’їзних колій, які вивозять вантажі із заводів, шахт і кар’єрів на мережу «ржд», зіткнулися з перебоями поставок і різким зростанням цін. Через ці колії проходить понад 80% вантажів на рф, а їхня робота залежить від тепловозів і дизельної техніки. У деяких регіонах дизель подорожчав до 150–180 рублів за літр – більш ніж удвічі порівняно з початком року. Стрибок із 60 рублів стався лише за тиждень. Замінити дизель для такої техніки практично неможливо, тому паливний дефіцит починає бити по підприємствах, які й без того потерпають від падіння перевезень і нестачі грошей.